Page 14 - Master Magazine 8
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Direzione di misura degli accelerometri:

                           Trasversale (X)         Longitudinale (Y)

                 3T                        2T                         1T

                                                                            3L




                                                                             2L




                                                                            1L


                   Impatto                  (a)                                              (b)
              Figura 4: Set up delle prove dinamiche sul telaio: (a) disposizione dei sensori, (b) posizione degli


                         accelerometri 1T (foto in alto) e strumentazione adottata (foto in basso).




                           P1                              P2                              P3
                    °                                 °                              °
                   1  modo - Longitudinale           1  modo - Trasversale          1  modo - Trasversale










               f    = 2.95 Hz  f   = 2.95 Hz   f   = 8.40 Hz   f   = 8.41 Hz   f   = 8.37 Hz  f    = 8.38 Hz
                OMA             EMA             OMA            EMA             OMA             EMA
                    °                               °                                °
                   2 modo - Trasversale            2 modo - Rotazionale             2 modo - Rotazionale











               f   = 8.42 Hz   f   = 8.42 Hz  f    = 12.72 Hz   f   = 12.77 Hz  f   = 13.39 Hz   f   = 13.38 Hz
                OMA            EMA             OMA            EMA              OMA            EMA
                     °                              °                               °
                    3  modo - Rotazionale          3  modo - Longitudinale         3  modo - Longitudinale











              f    = 11.62 Hz   f   = 11.60 Hz  f   = 16.32 Hz   f   = 16.38 Hz  f   = 17.69 Hz   f   = 17.63 Hz
               OMA             EMA             OMA            EMA              OMA            EMA
          Figura 5: Parametri modali sperimentali del telaio identificati per tutte e 3 le configurazioni (P1, P2 e P3).
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